Conceptos relevantes para el desarrollo de nuestro trabajo y relaciones entre estos

CONCEPTOS
  • Conectividad: situación de relación o comunicación entre distintos elementos. Para nuestro caso a mejor tipo de carpeta mayor conectividad, y a la inversa.
  • Accesibilidad: indica la facilidad con la que algo pueden comunicarse un lugar con otro.
  • Integración: proceso mediante el cual las partes pasan a constituir todo.
  • Distancia: en términos absolutos es la longitud entre dos puntos del espacio. En términos relativos, es el intervalo de tiempo que media entre dos puntos en el espacio, es decir, a la unidad de longitud se le añade una de tiempo. Así el resultante es la velocidad de desplazamiento. En nuestro trabajo atañe en cuanto el tipo de carpeta determina la velocidad promedio a la cual se puede circular, siendo en un camino de tierra o ripio ampliamente inferior a uno de asfalto u hormigón.

RELACIONES ENTRE CONCEPTOS

Entre ciudades podemos constatar una situación de conectividad, verificando que existan o no vías que comuniquen (para este trabajo, de forma terrestre) unas con otras. Pero luego concierne ver en qué medida esta conexión representa una accesibilidad entre localidades, en razón de la distancia y tiempo que se estima en recorrerla. Una ciudad puede estar conectada con otra, pero por las dificultades de comunicación, la accesibilidad puede ser mínima.
Cuando existe una relación armónica entre conectividad y accesibilidad se puede hablar de integración, mediante la cual se constituye una comunidad. Porque esta surge por el uso que los habitantes hacen de un determinado espacio, sin nece-sariamente tener que residir en él, y el contacto que establecen unas con otras, lo que Bill Hillier (1996) denomina comunidad virtual, que es la co-presencia de las personas que transitan por un espacio.
La forma que planteamos en este trabajo para llevar al mapa la integración de la región, es a través de establecer parámetros para medir y comparar la distancia relativa que existe entre distintas ciudades, lo que surge de la relación entre las variables conectividad, accesibilidad y integración.

Redes Viales y su relación con el Poblamiento


Como señalamos anteriormente, el mapa nos muestra las vías de acceso principales (azul) y secundarias (rojo), en su relación con el poblamiento (de color amarillo). De los anterior podemos señalar que el poblamiento de la región responde a la distribución de las redes viales de la misma, transformándose éstas en factores de importancia en cuanto al poblamiento y distribución de la población. La accesibilidad a los distintos puntos de la región y su poblamiento tenderán a responder a la redes y conectividad vial.

Será preciso luego, señalar la importancia de cada una de estas redes, en cuanto se constituyen como redes principales y secundarias, siempre en función a la accesibilidad.

Vias principales y Secundarias (Accesos)



Coberturas V región y Vialidad

En el mapa se distinguen las vías Principales (azul) y las vías secundarias (morado), las cuales van abarcando la totalidad del territorio correspondiente a la V región, y a través de las cuales la poblaciones tenderán a distribuirse (como lo demostraremos en el próximo mapa)

INTRODUCCIÓN

La red vial nos muestra la manera de apropiarnos del territorio al ir abarcándolo con mayor o menor éxito. Además los carreteras se construyen mediante criterios que dicen relación con el uso que se les dará, pensando en ser utilizadas en razón de la población que potencialmente la recorrería. Por ello que a mayor tráfico previsto mayores son las inversiones, quedando las pequeñas comunidades destinadas a transitar por vías de carpetas hostiles.